ENRU

ТАШКЕНТСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН

Ваш полный путеводитель по Ташкентскому метрополитену — первой подземной железной дороге в Центральной Азии, с четырьмя линиями по столице Узбекистана.

Мониторинг движения

Метро Ташкент — состояние

Статус сервиса · в реальном времени

1

Chilonzor Line

Обычное движение
OK
2

Oʻzbekiston Line

Обычное движение
OK
3

Yunusobod Line

Обычное движение
OK
4

Circle Line

Обычное движение
OK
Обычное движениеНебольшие задержкиДвижение приостановленоВне часов работы
🚇
Перед каждой поездкой проверяйте статус метроСохраните эту страницу в избранное и заглядывайте сюда, чтобы ехать в курсе: вы сразу увидите, есть ли сбои на линиях.
Посмотреть статус
4Линии метро
50Станций
70.4 кмПротяжённость сети
1977Год открытия

Добро пожаловать в Ташкентский метрополитен

Ташкентский метрополитен — это система скоростного транспорта Ташкента, столицы Узбекистана. Открытый в 1977 году, он стал первым метрополитеном, построенным в Центральной Азии, и знаменит роскошно оформленными станциями — мрамором, мозаиками, люстрами и тематическим искусством. Сегодня он работает на четырёх линиях, обслуживающих 50 станций, включая надземную Кольцевую линию, опоясывающую город. Этот независимый путеводитель собирает воедино всё, что нужно для поездки: линии, каждую станцию, карту метро, время работы, тарифы и планировщик маршрута.

Четыре линии метро

Три подземные линии пересекают центр города, а надземная Кольцевая линия опоясывает его окраинные районы. Нажмите на линию, чтобы увидеть все её станции.

Популярные маршруты

Буюк Ипак Йули → Чинар

Около 44 мин · 16 станций · поездка без пересадок.

Беруни → Дустлик

Около 27 мин · 10 станций · поездка без пересадок.

Амир Темур Хиёбони → Бодомзор

Около 9 мин · 4 станций · поездка без пересадок.

Метро, которое стоит увидеть

tashkent metro

Ташкентский метрополитен — это не только способ передвижения, но и достопримечательность. Построенный после землетрясения 1966 года, его станции были спроектированы как сейсмостойкие общественные пространства и украшены, словно дворцы — каждая на свою тему, от космоса на станции Космонавтлар до голубоплиточных куполов станции Алишер Навои. Фотографировать в метро было запрещено до 2018 года; сегодня станции — одна из самых популярных достопримечательностей города.

Почему стоит ездить на метро

Быстрый способ пересечь Ташкент, минуя городские пробки.
Единый фиксированный тариф за любую поездку — всего 1 700 сум при оплате бесконтактной картой.
Четыре линии и 50 станций охватывают большую часть города.
Поезда каждые несколько минут с раннего утра до полуночи.
Одни из самых красивых станций метро в мире.

Тарифы кратко

Ташкентский метрополитен взимает единый фиксированный тариф за любую поездку — зон по расстоянию нет. Оплата бесконтактной картой или приложением дешевле, чем наличный жетон.

Способ оплатыЧто этоСтоимость поездки
Карта, телефон или приложениеПриложите транспортную карту ATTO, бесконтактную банковскую карту или телефон либо оплатите по QR-коду в приложении1 700 сум
Наличные (бумажный QR-билет)Одноразовый бумажный QR-билет, купленный за наличные в киоске самообслуживания на станции3 000 сум

Ташкентский метрополитен взимает единый фиксированный тариф за любую поездку — нет зон по расстоянию, и цена одинакова независимо от длины маршрута. Оплата картой, телефоном или приложением заметно дешевле бумажного билета за наличные. Пластиковые жетоны были выведены из обращения в 2020 году. Тарифы устанавливаются оператором и могут быть пересмотрены.

Карта сети

Посмотрите все четыре линии и 50 станций на карте Ташкентского метрополитена.

Tashkent Metro map with all lines and stations
Карта Ташкентского метрополитена

Часто задаваемые вопросы

Четыре: Чиланзарская линия, Узбекистанская линия и Юнусабадская линия проходят под землёй через город, а надземная Кольцевая линия опоясывает окраинные районы.
Действует единый фиксированный тариф за любую поездку: 1 700 сум при оплате бесконтактной картой ATTO или мобильным приложением, либо 3 000 сум за наличный жетон.
Поезда ходят ежедневно примерно с 05:00 до 24:00, каждые 2–4 мин в часы пик.
Он открылся в 1977 году — первая система метро, построенная в Центральной Азии, и одна из старейших в бывшем Советском Союзе.

Содержание